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国家政策扶持 各地大刀阔斧齐发力

中国食品工业协会食品物流专业委员会副秘书长刘京表示,“我国冷链物流发展处于起步阶段,日本和美国等发达国家冷链物流占整个国民人口数比重大约在80%以上,而中国目前的冷链物流只占全国人口总量10%左右,这是我们的差距所在,但这也表明我们有很大的成长空间。随着我国整体实力的不断提升,目前我们在技术上已经基本不存在问题。”

国家政策扶持 各地大刀阔斧齐发力

虽然中国现代冷链物流发展的瓶颈和问题很多,但是我国已经认识到发展冷链物流产业的重要,所以正不断营造产业发展氛围,完善产业发展环境,建立健全规整制度,旨在推动冷链物流产业得以健康有序地发展,最终形成完整的产业链条。国内冷链物流基础设施建设将快速发展,主要表现在冷库设施建设、冷库技术水平提高和冷藏车辆多元化发展等方面。

冷藏车

近年来,我国乘用车、商用车市场市场发生了很大的变化,其产量及销售规模快速扩大。而冷藏车市场的发展则显得十分缓慢,甚至有些停滞不前,每年市场需求量则一直在数千辆的规模徘徊。根据国家政策导向及市场发展的规律,未来一段时间内,冷藏车市场需求有可能会呈现爆发式增长。

冷库

全国各地的冷冻冷藏市场对冷库的建设毫不吝啬。海南省政府配套5000万元建设瓜果菜田头预冷库,济宁任城筹资建设贮量近500吨的冷藏库,青岛海鲜配送中心7万吨冷库提供冷藏保鲜,天津港集装箱物流中心1.78亿元人民币建设冷库,浙西大型冷库“宝鲜冷链”净库容78600立方米……冷库“热”起来了。

聚氨酯:有效冷链的关键环节

据统计,我国2010年聚氨酯硬泡的消费量大致在122万吨左右,其中30%应用于冰箱,冷藏保温行业(含冷柜、冷藏车、集装箱)整体占据57%的消费量。

未来,聚氨酯硬泡塑料在冷库、冷藏集装箱、冷藏陈列柜和冰箱保温隔热方面所扮演的重要角色将日渐凸显。作为该应用领域中最有效的常规保温隔热材料,聚氨酯硬泡塑料在节能和二氧化碳减排方面作出了宝贵贡献。随着城市化进程的推进,食品在运抵消费者手中之前所需的运输距离与日俱增,特别是在南美洲和亚洲不断扩张的超大型城市,正常运作的冷藏链在保障居民食品供应方面显得尤为必要。

冰箱
冰箱、冷柜逐年增量拉动聚氨酯硬泡消费

数据显示,冰箱是我国聚氨酯硬泡主要应用领域,全球五分之一的冰箱都为“中国制造”。在政府采取家电下乡、扩大内需政策激励下,硬泡在家电中应用明显增加,给硬泡带来了新的商机。[详细]

冷藏集装箱市场需求大聚氨酯前景看好

冷藏集装箱的需求主要来自两个方面,集装箱的淘汰更新和贸易量的扩大而引致的新箱需求。每年的淘汰更新需求维持在70万标准箱以上,随着全球集装箱保有量的增加和现役集装箱服务年限的自然增长,集装箱的淘汰更新需求基本保持稳定。[详细]

聚氨酯巨头将目光投向冷链升级与发展

超市

巴斯夫聚氨酯业务部亚太区负责人、全球高级副总裁马岚丽博士表示:冷链的概念正逐渐为中国市场所接受;中国消费者对食品安全问题的关注程度日渐提高,促使未来市场对优质冷链解决方案的需求不断增长。因此,企业将不得不加速冷藏车和冷冻货柜的采购步伐,进而刺激相关行业的投资。聚氨酯隔热解决方案完美契合了中国冷藏物流行业的现代化需求。

小贴士:什么是冷链?

冷链(cold chain)是指易腐食品从产地收购或捕捞之后,在产品加工、贮藏、运输、分销和零售、直到消费者手ttt中,其各个环节始终处于产品所必需的低温环境下,以保证食品质量安全,减少损耗,防止污染的特殊供应链系统

食品冷链由冷冻加工、冷冻贮藏、冷藏运输及配送、冷冻销售四个方面构成。

(1)冷冻加工:包括肉禽类、鱼类和蛋类的冷却与冻结,以及在低温状态下的加工作业过程;也包括果蔬的预冷;各种速冻食品和奶制品的低温加工等。在这个环节上主要涉及冷链装备有冷却、冻结装置和速冻装置。

(2)冷冻贮藏:包括食品的冷却储藏和冻结储藏,以及水果蔬菜等食品的气调贮藏,它是保证食品在储存和加工过程中的低温保鲜环境。在此环节主要涉及各类冷藏库/加工间、冷藏柜、冻结柜及家用冰箱等等。

(3)冷藏运输:包括食品的中、长途运输及短途配送等物流环节的低温状态。它主要涉及铁路冷藏车、冷藏汽车、冷藏船、冷藏集装箱等低温运输工具。在冷藏运输过程中,温度波动是引起食品品质下降的主要原因之一,所以运输工具应具有良好性能,在保持规定低温的同时,更要保持稳定的温度,远途运输尤其重要。

(4)冷冻销售:包括各种冷链食品进入批发零售环节的冷冻储藏和销售,它由生产厂家、批发商和零售商共同完成。随着大中城市各类连锁超市的快速发展,各种连锁超市正在成为冷链食品的主要销售渠道,在这些零售终端中,大量使用了冷藏/冻陈列柜和储藏库,由此逐渐成为完整的食品冷链中不可或缺的重要环节。

特别专题策划策划:陈晓霞 顾燕兰 设计:马玲
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