什么是冷链物流? | 冷链物流的作用 |
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冷链物流(Cold Chain Logistics) 泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售,到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下,以保证食品质量,减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的,是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。冷链主要应用在食品、农产品、医药和化工等领域,其中食品、农产品冷链占比最大。相较普通物流,冷链优势突出。 |
对于易腐食品,通过冷链对冷藏温度进行监控,以保证其品质的优良性和食用的安全性。冷链在于能控制易腐产品温度,确保其使用的安全性,保证消费者在购买时产品仍具有良好的品质。假如对温度的控制不够准确的话,将会导致产品一系列品质降低,除了一般产品特征有变化外,还包括,组织结构上的改变,颜色的改变,碰撞挤压中的损伤以及微生物的繁殖。冷链的每一个环节,从产品被采摘开始一直到被销售出去,都需要参与控制。链中的每个环节都会出错而使冷链断裂,或是在仓库的月台上,或在运输途中,或在存储过程中,或是在零售超市里,都很容易产生问题。如果一个环节断裂了,那么便会影响到最终消费者的需求。 冷链物流是以保证冷藏冷冻类物品品质为目的,保持低温环境为核心要求的供应链系统,所以它比一般常温物流系统的要求更高、更复杂,建设投资也要大很多,是一个庞大的系统工程。由于冷藏冷冻类物品的时效性要求冷链各环节具有更高的组织协调性,所以,冷藏冷冻类物品冷链的运作始终是和能耗成本相关联的,有效控制运作成本与冷藏冷冻类物品冷链的发展密切相关。 |
成熟的冷链物流 | |||
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源头采用真空预冷技术和冰温预冷技术 |
在贮藏阶段采用自动冷库技术 |
冷藏运输采用冷藏车、铁路冷藏车和冷藏集装箱配套使用的物流模式 |
运用信息技术建立电子虚拟果蔬冷链物流供应链管理系统对农产品冷链全过程进行动态监控 |
精准温控是冷链核心。易腐食物对温度敏感度高,全程温度需保持在一定范围。成熟的冷链体系有严格的温度带标准,以日本为例,按照《日本冷库法》规定,分为7 等级温度带。
等级 | 温度带 | 可储存的商品 |
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C3 | -2℃~+10℃ | 腌菜、牛奶、鱼类肉类加工品、鸡蛋、生鱼、芝士、水果、调料 |
C2 | -10℃~-2℃ | 鲜鱼类、生肉类、乳制品、咸鱼、干鱼 |
C1 | -20℃~-10℃ | 冷冻面包、冷冻鱼类、加工肉类 |
F1 | -30℃~-20℃ | 一般冰激凌、黄油、冷冻食品、冷冻肉类、冷冻蔬菜 |
F2 | -40℃~-30℃ | 高级冰激凌 |
F3 | -50℃~-40℃ | 一般金枪鱼、一般生鱼片 |
F4 | -50℃以下 | 高级金枪鱼、高级生鱼片 |
中国的冷链物流现状
国外冷链物流现状
冷链物流趋于成熟、规模技术不断提升
农业产后贮藏加工保鲜 | 美国农业总投入30%用于生产,70%用于产后加工保鲜;意大利、荷兰农产品保鲜产业化率为60%,而日本则大于70%。 |
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产后产值和采收时自然产值比 | 美国为3.7:1,日本2.2:1,而我国仅为0.38:1。 |
保温车存有量 | 中国保温车辆约有3万辆,而美国拥有20多万辆,日本拥有12万辆左右,每年更新2万辆左右。 |
冷藏保温在货运车中的占比 | 美国为0.8%~1%,英国为2.5%~2.8%,德国为2%~3%,中国仅为0.3%。 |
食品冷藏运输率 | 欧、美、日等国均达到80%~90%,前苏联和东欧国家约50%。 |
冷冻、冷藏商品市场占比 | 西方国家的城市超级市场销售额中冷冻、冷藏商品约占35%,我国约占20%~25%。 |
目前美国、加拿大、德国、意大利、澳大利亚、日本、韩国等发达国家已经形成了完整的农产品冷链物流体系,易腐食品物流过程的冷藏率已达100%,冷藏食品的销售量(以价值量)占食品销售总量的50%,并呈现继续增长的趋势。
国内的冷链物流产业存在着很大的发展空间,着重体现在速冻、水果蔬菜等产品的储藏和运输上。据不完全统计,自1995年以来,中国速冻食品的产量以20%的速度递增,近三年来甚至以35%的高速度递增,远高于全球9%的平均增长速度。“三全”更以5亿元的年销售额成为全国速冻食品市场的“龙头老大”。
据中国医药商业行业协会的统计数据显示,冷藏药品约占医药销售总额的25%,冷藏药品冷链物流的市场规模巨大。目前现实中冷藏药品冷链物流是由具有药品经营资质的药品经营企业各自承担,冷链物流的基础设施设备也仅限于企业自有的冷库、阴凉库和少数冷藏车,受企业经营区域和规模限制,冷链配送范围一般仅为单个省个别几个地区。 国内迄今尚无专业从事冷藏药品冷链物流的、具有覆盖全国市场配送能力的专业化冷链物流企业。
按说如此大的冷冻冷藏需求市场必然带动冷链产业的大幅度上升,但是就目前现状来看,却有着严重滞后的现象,不能充分满足人们日益增长的需求,这种现状在大型城市中尤为凸显。
我国人均GDP 和城镇化水平处于上升通道,同时未冷藏“毒疫苗”流入18 省和果蔬运输过程严重腐损等事件不断引发国民对冷链关注,冷链发展推广是长期趋势。行业整合、技术提升和高额资本投入是推动冷链发展有效驱动力,但是行业整合和技术提升是一个长期过程,短期冷链启动需要靠大额资本投入支撑,看好具有超强资本实力的政府和民间大型资本。
随着国家宏观调控,政策倾斜细分市场,相关法律法规的逐步完善,2016年将利好冷链物流行业发展。
【更多】根据日前发布的《2016年中国生鲜电商行业研究报告》,2015年中国生鲜电商市场交易规模达497.1亿元,增长80.8%。伴随着生鲜电商的迅猛发展,生鲜电商平台也成为资本市场的新宠。
2016年上半年,易果生鲜宣布完成近2亿美元C轮融资;随后,天天果园宣布获得1亿美元D轮融资,“每日优鲜”也宣布获2亿元人民币B轮融资。与此同时,阿里巴巴、京东、百度等互联网巨头,也纷纷进军生鲜电商市场……
然而与生鲜电商投资火爆形成鲜明对比的是,生鲜电商平台陷入大面积亏损的局面。市场调研机构尼尔森发布的报告显示,目前国内包括生鲜电商在内的农产品电商接近4000家,其中仅有1%盈利、7%巨额亏损、88%略亏、4%持平,总体上95%的平台都在亏损。
【更多】寻找低成本保温材料,可能是冷链物流发展的第一步
全球最大的巧克力生厂商好时最近悬赏 2.5 万美金(合人民币 16 万元),寻找成本更低、保低温性更强的包装材料。如好时和马氏这样的巧克力公司一直是使用配置冷藏设备的货车进行集中运输配送至终端商店,而近年通过官网的网络订单越来越多,由于网络订单价格一般很小,购买价值 20 美元左右的商品所需的物流费用差不多就要 20 美元。高端巧克力品牌 vosges hautchocolat 同样饱受物流费用的影响,多数的网络订单对公司来说并没有实际带来利润增量,因为公司在 “补贴” 物流费用,但确实带来了 20%的增量订单。
冷链物流中涉及的保温材料包括两方面:一是冷库和冷藏车设备所需的保温材料,二是货物所用的保温包装。
冷库和冷藏车保温材料 |
冷库建设主要要解决的问题是由于内外温差而引起的冷桥问题以及降温后引起的汽桥问题,通过加入隔热夹芯板可以很好的解决这些问题。早期的冷库隔热板材主要采用软木、珍珠岩等天然材料,80年代后聚氨酯材料和聚苯乙烯材料得到迅速推广,目前仍然是冷库墙体的主流材料。 冷藏车的保温材料一般都选用聚氨酯材料,因为它们都需要长时间,高质量的保证内部的低温或恒温状态,因此聚氨酯成为首选产品。 |
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保温包装材料 |
在“全城冷链”的时代背景下,冷链包装行业不再是“新瓶装旧酒”,新生代的产品如雨后春笋般层出不穷。以保温纸箱为例,它是由三明治式轻质保温板材采用纸箱制作工艺制作而成的,三明治式轻质保温板材是在橡塑发泡保温板的两面敷反光聚酯铝箔而成的。 传统泡沫箱厚度较大,其自身占用的包装空间较大,但运输的物品,如药剂、干燥剂等,本身重量都很轻。而运输成本往往都是以体积重量来计费的,即泡沫箱会增加50%-200%的运输成本。以内尺寸20cm×20cm×20cm典型的泡沫保温箱为例,其需要的泡沫包装箱外尺寸为26cm×26cm×26cm(泡沫箱厚度为常用的3cm),因此泡沫保温箱占用的包装体积达到有效包装体积的119.7%。 泡沫箱虽能保温,却在运输途中占用很大的空间。新型的保温纸箱虽能通过折叠充分利用运输空间,减少运输成本,但是造价贵于泡沫塑料。权衡下来,优劣各半。 高成本投入和腐损率高是滞缓中国冷链物流发展的两大原因。寻找到低成本、满足基础保温需求的材料,是冷链物流迫切需要解决的难题。 |
聚氨酯材料助力绿色环保的冷链物流
聚氨酯材料助力绿色环保的冷链物流 | ||
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保温材料参差不齐,优劣直接影响能耗 | “禁白令”和“禁塑令”或限聚苯乙烯发展 聚氨酯保温材料潜力十足 |
聚氨酯保温材料寿命长,防火等级高 |
绿色环保保温包装解决方案
从目前的研究水平来看,环保绿色的保温包装物可采用的解决方案归纳起来有3类。
解决方案 | 制作工艺 | 优点 | 缺点 | 可行性 |
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填充法 | 用生物降解材料做中空结构,内填充同类颗粒物作保温层。用蜂窝纸板制作技术,并在制作蜂窝板的同时,采用可降解的无机材料粉末,填充空洞。对于表面防潮,可以使用聚乙烯,形成透气防水薄膜。 | 纸张等无机材料具有良好的降解性,是典型的环保材料。 | 导热系数较大,保温效果不佳,防潮防湿性能也不足,强度亦差 | 包装物主材可降解,环保性好。隔热系数不及聚苯乙烯等发泡板等有机材料。一旦蜂窝板外覆层破损,内部填充物撒漏会污染食品。 |
复合法 | 用纸做保险物表面层和承载层,内部采用高效真空隔热板(或可降解高发泡材料)作保湿层,构成复合夹心隔热板材。 | 充分发挥了两种材料的优势,保温效果优于填充法,强度也有所提升。虽然内部有降解性差的高分子材料,但是使用量大大降低,据估算其高分子材料的含量将不超过包装物的30%,也可将重量有所降低。 | 防潮防湿性能不佳 | 工艺生产复杂,成本偏高。 |
可降解法 | 直接筛选目前工业实践中降解性能比较好的材料,制作成包装箱。 一类是生物降解材料,一类是光-生物双解塑料。 | 用聚丙烯加玉米淀粉制成的可降解塑料,可满足快速降解要求,亦可用最新技术使其发泡作保温层,其保温效果良好。 | 降解过程要添加20%左右的淀粉,还要消耗大量的粮食 | 只是不可降解材料的补充,无法走上主流。 |
聚氨酯技术发展推动冷链物流发展 | |
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巴斯夫三大聚氨酯组合料 | 亨斯曼宜可凌TM创新保温链解决方案 |
巴斯夫三大聚氨酯系统专为冷链设计,可确保完美隔热、减少浪费、避免高昂的费用。” 面向冷链产业的三大聚氨酯组合料 巴斯夫在其产品组合中提供了三种创新聚氨酯组合料:Elastocool、Elastopir和Elastopor。得益于聚氨酯优异的隔热性能,能源和原材料消耗可大幅减少,相关排放也随之降低。聚氨酯硬泡沫隔热材料将闭孔泡沫结构与闭孔中起到隔热效果的气体完美结合,导热性极低,在众多同类产品中独树一帜。凭借热导系数低、物理性能优异(如密度小)等优点,聚氨酯已成为冷链隔热材料的理想选择。 Elastopor和Elastopir主要用于冷库和冷藏室。采用高性能聚氨酯隔热芯的夹心板被用作冷库、仓库、工厂、冷冻货柜、冷藏车主体结构的建造材料,其优异的隔热性能使冷藏区内受控区域温度保持稳定。 Elastocool和Elastocool vance主要用于冰箱冰柜。得益于其微型闭孔结构,Elastocool的隔热性能无出其右。 |
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2015亨斯曼在冷链保温技术峰会展示宜可凌TM创新保温链解决方案 全球领先的特殊化学品制造商亨斯迈在2015冷链保温技术峰会,与行业专家及客户代表共议探讨中国冷链物流市场的发展机遇,并展示了亨斯迈宜可凌TM创新冷链保温解决方案。MDI聚氨酯的宜可凌TM冷链保温解决方案在食品运输的城市冷藏配送车、冷藏集装箱中,它可以帮助客户轻松实现所需的温控环境;也广泛应用于冷藏工厂、加工车间以及各类冷库的建设,从而为不同的冷链系统提供定制化的创新保温解决方案。 亨斯迈聚氨酯事业部中国区商务总监苏秉立先生在峰会上表示:亨斯迈凭借在保温技术和材料方面丰富的技术积淀和对冷链行业发展趋势和客户需求的深刻理解,针对中国市场,推出了高效、安全、节能的宜可凌TM冷链保温解决方案,将助力中国冷链行业实现可持续发展。 |
结语:国家对食品、医药安全越来越重视,冷链物流作为不可或缺的环节,逐渐登上了舞台。目前我国冷链基础设施落后,物流体系不完善,市场化程度低滞缓着冷链物流的发展。面对巨大的市场需求和发展潜力,寻找新的保温材料是冷链物流需要踏出的第一步。在政府的支持推动下,冷链物流有望渐渐迈向成熟并走向可持续发展的道路。